En Táchira y Zulia disminuyen las colas en las estaciones de servicio dolarizadas
Ambas entidades fronterizas suman más de una década con fallas en el suministro de gasolina y sometidas a programas de regulación de compra, situación que empeoró después junio de 2020
Táchira y Zulia han experimentado una leve mejoría en el despacho y suministro de combustible las últimas tres semanas. Varias estaciones de servicio –de venta de gasolina dolarizada–, de las principales ciudades de ambos estados eliminaron el «pico y placa» y extendieron la jornada de trabajo, lo que ha permitido que las colas desaparezcan.
Mientras, a finales de mayo volvían las colas y restricciones a otros estados del país, conductores zulianos y andinos volvieron a experimentar cómo era el trámite de repostar combustible en la Venezuela pre revolucionaria –a grandes rasgos, antes el conductor elegía cuál y cuánto, eso no ha vuelto–: llegar a la estación, surtir combustible, pagar y marcharse.
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Estas entidades fronterizas suman más de una década con fallas y escasez de carburantes y sometidas a programas de regulación de compra, situación que empeoró con el aumento y esquema de venta instaurado por la administración de Nicolás Maduro, en junio de 2020.
«Llegué y pasé directo»
«Parece mentira. Llegué y pasé directo a la estación de servicio, no había cola; dicen que están enviando más gasolina y, de ser cierto, quiere decir que está mejorando…», contó a La Nación Pedro Gómez, habitante del municipio Ayacucho de Táchira, el pasado 7 de junio.
El 6 de mayo, el Gabinete de Combustible del estado andino comenzó un nuevo plan piloto para regular el despacho y venta de combustible, en las estaciones de servicio dolarizadas. En Táchira la venta de gasolina subsidiada es poca y para algunos sectores –previo llamado– y las colas y el «pico y placa» son en las estaciones que venden el carburante a $0.50 el litro.
«Esto nos va a permitir seguir consolidando un estudio y seguimiento del consumo y comportamiento de los usuarios, seguir estableciendo acciones en las cuales los usuarios tengan acceso de una forma eficiente y eficaz al combustible», dijo Natalia Chacón directora del gabinete, al momento de anunciar el plan.
El plan era sólo durante mayo y limitado al Área Metropolitana del estado. Pero hasta el pasado 7 de junio surtir en gasolineras de la zona norte del Táchira era rápido y sencillo.
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Pero siguen los «pimpineros»
Mientas, en las localidades de frontera proliferan los vendedores informales de gasolina: conductores continúan adquiriendo hidrocarburo colombiano en los llamados popularmente «pimpineros», para ligarla con la que se compra en las estaciones de servicio; aseguran que así «rinde más».
«Hasta el bombero me dijo, cuando terminara de llenar el tanque del carro, que fuera y comprara unos litros de colombiana para ligarla y así subirle el octanaje, para que me rindiera más», dijo a La Nación un conductor de El Cobre.
E/S 24 horas y sin colas en Maracaibo
A mediados de mayo las estaciones de servicio Lago Pista y La Estrella, ambas situada en Maracaibo, Zulia, comenzaron a trabajar 24 horas, reseñó La Verdad.
Días más tarde, la estatal petrolera, Pdvsa, a través de su cuenta en Twitter, indicaba que se sumaban siete gasolineras a este horario de trabajo; nueve en total, ubicadas entre la capital del estado y San Francisco. Todas estas estaciones de servicio surten bajo la modalidad internacional: el pago se hace en divisas y el litro cuesta $0.50.
Surtiendo #Combustible24horas se encuentran activas las siguientes estaciones de servicio en el #Zulia (modalidad internacional):
⛽️La Estrella
⛽️Lagoexpresa Paraíso
⛽️Lagopista
⛽️D’Empaire
⛽️El Turf
⛽️Barbacoa
⛽️Panamericana
⛽️Central
⛽️La Trinidad #29Mayo#PDVSA pic.twitter.com/SSbgFhQe9J— PDVSA Mercado Nacional (@Pdvsa_mn) May 29, 2022
El martes 7 de junio, circulaba el rumor de que sería eliminado el «pico y placa» en las dolarizadas. La información no se encontró en los medios oficiales de la estatal petrolera, aun así, hasta el este jueves 9 de junio, varias gasolineras estaban surtiendo combustible a cualquier vehículo, sin importar su número de placa ni el día asignado; reportó La Verdad.
Lo que sí es cierto es que las colas en el Zulia desaparecieron con la extensión de jornada a 24 horas.
¿Qué cambió?
De acuerdo a un reportaje publicado por la Voz de América (VOA) la disminución de restricciones y la simplificación del acceso al combustible –por lo menos en las estaciones dolarizadas– en Táchira y Zulia se debe a la reparación de la flota de camiones cisterna de Pdvsa.
Esto ha sido «clave», precisaron a la VOA fuentes familiarizadas con la administración de las gasolineras locales.
«El buen funcionamiento del transporte de gasolina hacia las estaciones de servicio ha permitido que, en promedio, llegue al menos un camión por día, cargado con 38.000 litros de combustible, a las gasolineras de la ciudad. Meses atrás, ocurría que los ‘cisterna’ despachaban apenas un tercio de esa cuota», explica el reportaje.
Mejoró, para quienes pueden pagar en $
Estos cambios en el acceso al combustible en Táchira y Zulia mejoraron el servicio y le devolvieron horas de vida –y ahorraron de dinero–, a quienes pueden pagar el combustible a $0.50 el litro.
«Por mi trabajo, tenía que comprar (de contrabando). Es primera vez que vengo después de que se normalizó la situación (de las largas colas). Esperemos que no cambie», dijo a VOA Jimmy Estabiquia, conductor de Zulia.
Pedro Gómez, de Táchira, también agradece la medida: «Los tachirenses nos merecemos esto, surtir sin colas, comprar sin colas», pero señaló: «falta que mejore el tema eléctrico».
