• Noticias
  • A Fondo
  • Lo Nuestro
  • Opinión
  • Migrantes
  • Aniversario 23
  • Temas
    • Primarias 2023
    • Elecciones UCV
    • Corrupción roja
    • Esequibo
    • Utilitarias
    • Regiones
    • La República que Tortura
      • Documental en Youtube
  • De interés
    • Fuera de Agenda
    • Esto Sí Suena
    • Nota Empresarial
    • Nota Cultural
    • #AgendaCul
  • Multimedia
    • Videos
    • Podcast
  • Nosotros
    • Principios editoriales
    • Manual de estilo
    • Teodoro
  • Noticias
  • A Fondo
  • Lo Nuestro
  • Opinión
  • Migrantes
  • Aniversario 23
  • Temas
    • Primarias 2023
    • Elecciones UCV
    • Corrupción roja
    • Esequibo
    • Utilitarias
    • Regiones
    • La República que Tortura
      • Documental en Youtube
  • De interés
    • Fuera de Agenda
    • Esto Sí Suena
    • Nota Empresarial
    • Nota Cultural
    • #AgendaCul
  • Multimedia
    • Videos
    • Podcast
  • Nosotros
    • Principios editoriales
    • Manual de estilo
    • Teodoro

Repuestos piratas y producción mínima dejan a la industria automotriz en el chasis



0
Comparte
  • Compartir en Facebook
  • Tuitealo

Sector automotriz de Venezuela
FacebookTwitterWhatsAppTelegramEmail
TalCual | agosto 22, 2022

Las empresas formales de la industria automotriz tienen severos problemas para competir con los productos importados gracias a la voracidad fiscal evidente en obligaciones como el ISLR, el IVA, el IGTF y los elevados impuestos municipales


Los caraqueños empiezan a acostumbrarse a ver vehículos de lujo en zonas pudientes como Las Mercedes, además de colas kilométricas en horas pico que recuerdan a la Venezuela previa a la crisis, pero estas no son señales de recuperación de la industria automotriz.

El sector se mantiene en estado terminal y la situación, con la casi nula producción de vehículos y autopartes, está lejos de mejorar. Por el contrario, el contexto económico actual y las políticas económicas del gobierno chavista empujan cada vez más la caída del sector.

De acuerdo con cifras de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), en los últimos seis años solo han ingresado 5.000 vehículos anuales en promedio, mientras que en los años de estabilidad económica, se registraba la importación de aproximadamente 100.000 vehículos cada año.

*Lea también: La Venezuela que «no se arregló»: El colapso de la industria nacional

Esta situación ha causado un envejecimiento preocupante del parque automotor. Se estima que tiene una antigüedad de 22 años. En comparación, otros países de la región tienen un parque de en promedio 16 años, mientras que en Estados Unidos es aproximadamente 12 años.

Los automóviles más antiguos requieren de mayores cuidados y, por ende, se deterioran con mayor facilidad. Como consecuencia, el presidente de Favenpa, Omar Bautista, asegura que la población de vehículos en el país es de unos 4,1 millones de unidades, de las cuales el 30% no están operativos. Es decir, solo 2,8 millones de automóviles operan en el país actualmente.

El deterioro de los vehículos amerita muchos repuestos y este mercado tiene una elevada actividad comercial. El problema para la industria es que ha proliferado el uso de las importaciones puerta a puerta para comercializar autopartes de otros países, que no atraviesan los controles de calidad necesarios y que se venden en el mercado informal.

*Lea también: ¿Por qué la «nueva» gasolina venezolana causa fallas en los vehículos?

La informalidad en el sector genera una competencia desleal con los bienes producidos en el país que sí pagan impuestos, por lo que es insostenible para la industria nacional mantener el ritmo frente a las importaciones, lo que repercute en la producción y acaba generando el cierre de empresa.

El presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), Gino Fileri, incluso denuncia que han detectado la falsificación de productos originales. Algunos comerciantes venden autopartes genéricas por el precio de piezas originales.

«Nos preocupa la cantidad de repuestos que entra al país. No sabemos de dónde vienen, vienen metidos en cajas nacionales o de marcas trasnacionales cuando no es verdad. Vemos repuestos que cuestan $4 comercializándose en empaques originales a $40», denunció durante una entrevista en Unión Radio.

Ante esta situación, el sector propone una mesa técnica con actores del Gobierno que probablemente se lleve a cabo en las próximas semanas para evaluar posibles soluciones a la importación de productos que abastecen el mercado informal.

Bautista acota que las empresas formales tienen severos problemas para competir gracias a la voracidad fiscal evidente en obligaciones como el Impuesto Sobre la Renta (ISLR), el Impuesto al Valor Agregado (IVA) o el Impuesto a las Grandes Transacciones Financieras (IGTF) y los elevados impuestos municipales.

«Estamos preocupados porque están cerrando empresas, industrias venezolanas. No podemos decir que se ha mejorado el sector industrial, sino que atraviesa una situación muy difícil», resaltó.

Post Views: 2.929
FacebookTwitterWhatsAppTelegramEmail
0
Comparte
  • Compartir en Facebook
  • Tuitealo

CanatameFavenpaGino FileriIndustria AutomotrizOmar Bautista


  • Noticias relacionadas

    • Favenpa: «Industria automotriz está en desventaja por fabricantes que no pagan impuestos»
      junio 29, 2023
    • Sector automotor espera pronta reducción de aranceles tras reuniones con el Gobierno
      junio 20, 2023
    • Canatame: Los carros no se incendian por fallas en la pila de la gasolina
      mayo 4, 2023
    • Buhoneros sobre ruedas: cuando el rebusque es la única manera de sobrevivir a la economía
      abril 16, 2023
    • Chavismo importa 3.000 vehículos iraníes que venderá a un «precio accesible» de $16.000
      enero 12, 2023

  • Noticias recientes

    • Mujeres protestan frente a la Asamblea Nacional para exigir despenalización del aborto
    • Monseñor Diego Padrón ya está en el Vaticano para ser investido como cardenal
    • IPYS Venezuela registra al menos 25 restricciones de acceso a la información durante 2023
    • Rematar la casa para vivir, la inesperada ruina de los jubilados de Pdvsa
    • Al menos tres heridos dejó motín de presos en centro de detención de la PNB en Lara

También te puede interesar

Más de 20 acuerdos de inversión se firmaron en la Expo Transporte Venezuela
diciembre 12, 2022
De enero a octubre de 2022 solo se ensamblaron 62 vehículos, reveló Favenpa
noviembre 15, 2022
Favenpa advierte que industria nacional ha perdido competitividad por las importaciones
octubre 19, 2022
Solo para la «Venezuela Premium» se reactiva el financiamiento de vehículos
agosto 31, 2022
  • Portal venezolano fundado por Teodoro Petkoff, comprometido con la verdad, ejerciendo la libertad de expresión. 22 años ofreciendo actualidad informativa, reportajes, investigaciones, análisis y opinión. Un producto de Editorial La Mosca Analfabeta.

  • Contacto: [email protected].

    Síguenos
  • Noticias

    • Mujeres protestan frente a la Asamblea Nacional para...
      septiembre 28, 2023
    • Monseñor Diego Padrón ya está en el Vaticano para...
      septiembre 28, 2023
    • IPYS Venezuela registra al menos 25 restricciones de acceso...
      septiembre 28, 2023

  • A Fondo

    • Inocencia rota | El abuso infantil se diluye en el delito...
      septiembre 28, 2023
    • Inocencia rota | Cada hora un niño, niña o adolescente...
      septiembre 27, 2023
    • El chavismo cambió fidelidad por Esequibo y le llegó...
      septiembre 27, 2023

  • Opinión

    • Un proyecto enemigo del pueblo trabajador, por José...
      septiembre 28, 2023
    • Jhon Álvarez y los luchadores sociales, por Roberto...
      septiembre 28, 2023
    • Carta de la luna a Nicolás Maduro, por Luis Ernesto...
      septiembre 28, 2023


Diseñado y Desarrollado por Binaural
  • Noticias
  • A Fondo
  • Lo Nuestro
  • Opinión
  • Migrantes
  • Aniversario 23
  • Temas
    • Primarias 2023
    • Elecciones UCV
    • Corrupción roja
    • Esequibo
    • Utilitarias
    • Regiones
    • La República que Tortura
      • Documental en Youtube
  • De interés
    • Fuera de Agenda
    • Esto Sí Suena
    • Nota Empresarial
    • Nota Cultural
    • #AgendaCul
  • Multimedia
    • Videos
    • Podcast
  • Nosotros
    • Principios editoriales
    • Manual de estilo
    • Teodoro
Presione enter para comenzar su búsqueda