Venezuela subsiste con «chorritos» de gasolina importada
Pdvsa importa 60.000 bd de gasolina, aproximadamente, a pesar de la caída en el consumo interno del combustible y que en la actualidad ronda los 130.000 bd, es decir, 170.000 bd que en el año 2012
La empresa estatal Petróleos de Venezuela actualmente importa alrededor de 60.000 barriles diarios (b/d) de gasolina, una fracción de la demanda normal que sus dañadas refinerías ya no pueden satisfacer, según un informe interno del Ministerio del Petróleo obtenido por la agencia de noticias Argus Media.
Rosneft, controlada por el estado ruso, es el mayor proveedor extranjero de combustible de Venezuela, aunque Pdvsa también importa de Repsol de España, Reliance de India y CNPC de propiedad estatal de China a través de acuerdos de trueque por su crudo pesado.
Los vehículos venezolanos siguen circulando gracias a Rosneft», dijo un funcionario del ministerio
La gasolina se entrega en las terminales de Amuay y Cardón en Paraguaná, la terminal de Bajo Grande cerca de la desembocadura del lago de Maracaibo y el complejo de José en Anzoátegui, dijeron representantes del sindicato petrolero que labora en estas instalaciones.
Algunas de las importaciones de gasolina se reexportan al cercano aliado del mandatario Nicolás Maduro, Cuba, añadieron.
El Ministerio del Petróleo estima la demanda actual de gasolina en hasta 130.000 b/d en comparación con los 150.000 b/d en 2018 y los 175.000 b/d en 2017. La demanda de gasolina alcanzó un pico de poco más de 300.000 b/d en 2012, según muestran las cifras oficiales.
La demanda de combustible ha disminuido en respuesta a la moribunda economía venezolana, la menor cantidad de vehículos en funcionamiento y la emigración.
Las importaciones de gasolina de Pdvsa más la escasa producción nacional de la refinería de Amuay actualmente fluctúan alrededor de 65.000 a 75.000 barriles diarios, dejando un déficit de suministro de hasta 65.000 b/d principalmente en el interior de Venezuela.
Amuay todavía produce algo de gasolina de baja calidad de alrededor de 40-60 octanos, por debajo de los estándares del Ministerio del Petróleo de 87-95 octanos», dijo a Argus un alto funcionario del sindicato petrolero en el complejo de refinación de CRP de 940.000 b/d
Pdvsa asigna aproximadamente la mitad de la gasolina disponible a Caracas, señala el informe del ministerio. A mediados de octubre, Caracas recibía unos 35.000 b/d, con otros 35.000 b/d destinados al resto de Venezuela.
La ciudad capital de Caracas se prioriza rutinariamente para el suministro de combustible y electricidad, GLP, alimentos y medicamentos para evitar disturbios sociales.
Los estados que informaron la peor escasez de gasolina a mediados de octubre incluyeron Anzoátegui, Apure, Barinas, Bolívar, Cojedes, Falcón, Guárico, Lara, Mérida, Portuguesa, Táchira, Trujillo y Zulia. Los conductores en estos estados esperan horas o incluso días para abastacerse, según el informe y varios funcionarios de Pdvsa.
Las ventas minoristas de gasolina en el interior están restringidas en 20 litros para automóviles pequeños y hasta 30 litros para vehículos más grandes.
Los conductores en Caracas aún tienen acceso a la gasolina, pero debido a la escasez nacional de billetes y monedas de baja denominación, la mayoría paga cada vez más a los operadores de bombas con alimentos y otros productos como alcohol y cigarrillos. Los trabajadores de las estaciones de servicio generalmente mantienen los pagos en efectivo para complementar los bajos salarios semanales.
Un funcionario de marketing interno de Pdvsa señaló que la moneda (bolívar) de Venezuela se ha depreciado tanto desde 2017 que un camión cisterna cargado con 38.000 litros de gasolina y facturado a precios de gasolina regulados por décadas, cuesta menos de un centavo de dólar de acuerdo al tipo de cambio paralelo.
